Segeln auf Mallorca & Menorca: Routen, Tipps & Was Sie erwartet

Kaum ein Segelrevier im Mittelmeer kann mit der Klarheit des Wassers, der dramatischen Landschaft und der schieren Vielfalt der Balearischen Inseln mithalten. Mallorca und Menorca liegen im Herzen dieses Archipels, nur 35 Seemeilen offenes Wasser trennt sie voneinander – und doch unterscheiden sie sich grundlegend im Charakter. Mallorca besticht durch eine lebhafte Segelinfrastruktur, beeindruckende Kalksteinklippen und belebte Marinas. Menorca punktet mit einer stillen, weitgehend unberührten Küste, dem UNESCO-Biosphärenreservat-Status und Ankerplätzen, so abgelegen, dass man kaum glaubt, jemand anderes habe sie je entdeckt. Gemeinsam bieten sie eine der lohnendsten Einwochenrunden im westlichen Mittelmeer.

Was dieses Revier besonders macht

Die Balearen sind seit Jahrhunderten ein Segelparadies, und das kommt nicht von ungefähr. Das Wasser ist schlicht außergewöhnlich – Sichtweiten von 20 bis 30 Metern sind die Regel, und das Farbenspiel der Blautöne beim Einlaufen in eine Cala (Bucht) ist mit nichts in den griechischen Inseln zu vergleichen. Die Kombination aus Mallorcas gut ausgestatteten Häfen und Menorcas nahezu unberührten Naturankerplätzen auf einer einzigen Route bietet das Beste aus beiden Welten: verlässliche Versorgung und Infrastruktur auf der einen, echte Abgeschiedenheit auf der anderen Seite.

Mallorca allein zählt über 200 Calas – von Dorfhäfen mit guten Restaurants bis hin zu geheimen Kiesstränden, die nur vom Meer aus erreichbar sind. Das Gebirge Serra de Tramuntana, das die Nordwestküste entlangzieht und als UNESCO-Weltkulturerbe eingetragen ist, fällt fast senkrecht ins Meer und schafft eine Reihe dramatischer Ankerplätze mit tiefem Wasser und nach Kiefern duftender Luft. Menorcas Südküste dagegen öffnet sich in eine Reihe weiter, flacher Buchten mit blendend weißem Sand und ruhigem, familienfreundlichem Wasser, während die wildere Nordküste dem Tramuntana-Wind mit einer rauen, atlantisch anmutenden Energie entgegentritt.

Auch kulturell gibt es viel zu entdecken. Menorcas Hafenstädte Ciutadella und Maó tragen die Jahrhunderte maurischer, spanischer und britischer Kolonialgeschichte in ihrer Architektur. Mallorcas Palma de Mallorca ist eine wirklich großartige Stadt – eine der besten im Mittelmeer – mit einer gotischen Kathedrale, Tapas-Bars und einem Yachthafen, der irgendwie beides schafft: glamourös und zugänglich zu sein.

Segelbedingungen

Die Balearensaison läuft von April bis Oktober, wobei Juli und August am vollsten und oft auch am heißesten sind. Wer ideale Segelbedingungen sucht, liegt im Juni und September am besten: beständiger Wind, angenehm warme Temperaturen und Ankerplätze, die noch nicht bis auf den letzten Platz belegt sind.

Der vorherrschende Sommerwind ist der Embat, eine Seebrise, die nachmittags aus Süden oder Südwesten aufkommt und typischerweise 10 bis 18 Knoten erreicht. Er ist berechenbar genug, um Törns darauf abzustimmen, kann aber gelegentlich auf Nord drehen und auffrischen. Der berüchtigte Tramuntana ist ein Nordwind, der oft ohne viel Vorwarnung einsetzt – besonders an Menorcas exponierter Nordküste – und erheblich böig werden kann. Der Llevant (Ostwind) und der Llebeig (Südwestwind) treten seltener auf, sollten aber beobachtet werden.

Im Es-Freu-Kanal und auf der offenen Überfahrt zwischen Mallorca und Menorca kann bei auffrischendem Wind eine kurze, steile Dünung entstehen, besonders bei Tramuntana. Die Passage von Palma nach Menorca beträgt rund 100 Seemeilen – bei guten Bedingungen als Tagesetappe machbar, aber viele Segler teilen sie mit einem Zwischenstopp an der Nord- oder Ostküste Mallorcas. Entlang Mallorcas Küsten sind die meisten Etappen unter 20 Seemeilen lang, und die Bedingungen sind auch für erfahrene Einsteiger gut zu meistern.

Für wen dieses Revier geeignet ist

Mallorca und Menorca zusammen eignen sich für ein breites Spektrum an Seglern, wobei das Erlebnis je nach Kenntnisstand erheblich variiert.

Einsteiger und Familien fühlen sich am wohlsten in Mallorcas geschützten Ostbuchten – der Badia de Pollença und der Badia d'Alcúdia im Norden sowie den ruhigen Einläufen rund um Portocolom und Cala d'Or im Südosten. Die Abstände zwischen den Stopps sind kurz, die Marinas ausgezeichnet, und Hilfe ist nie weit. Erstmals charternde Crews wählen diese Route genau deshalb häufig. Der sommerliche Embat sorgt für verlässlichen Nachmittagswind, ohne zu fordern.

Fortgeschrittene und erfahrene Segler werden die offene Überfahrt nach Menorca und die Herausforderung der nördlichen Ankerplätze der Insel – besonders in der Tramuntana-Saison – zu schätzen wissen. Die abgelegeneren Calas erfordern Ankern oder das Aufnehmen einer Boje statt eines Marinaliegeplatzes, daher sind Grundkenntnisse im Ankern wichtig. Auch die Passage zwischen Mallorca und Menorca liegt Seglern besser, die mit einer sechs- bis achtstündigen Hochseepassage vertraut sind.

Langfahrtsegler, die echte Einsamkeit suchen, werden sie auf Menorcas Südküste im Juni oder September finden – etwa in der Cala Macarella oder der Cala Turqueta, wo man ankern, schwimmen und den Sonnenuntergang mit nur einer Handvoll anderer Boote genießen kann.

Vorgeschlagener 7-Tage-Törn: Palma nach Menorca und zurück

Dieser Törn beginnt und endet in Palma de Mallorca, das über die besten Flugverbindungen und die beste Charterinfrastruktur der Inseln verfügt. Check-in an Tag 1 beginnt um 13 Uhr, das Boot ist ab 15 Uhr zugänglich – der Vormittag lässt sich gut für Proviantierung und eine Erkundung von Palmas Altstadt nutzen.

Tag 1: Palma de Mallorca – Ankommen

Anflug, Check-in ab 13 Uhr, Einstieg ab 15 Uhr. Den Nachmittag nutzen, um sich mit dem Boot vertraut zu machen, in den Supermärkten in Marinанähe aufzuprovisionnieren und die Einweisung durch den Skipper entgegenzunehmen. Am Abend zu Fuß in Palmas Altstadt für eine erste Begegnung mit der Stadt. Die Viertel Born und La Llotja sind vollgepackt mit hervorragenden Tapas-Bars und Restaurants für jeden Geldbeutel. Übernachtung an Bord in der Marina.

Marina: Real Club Náutico de Palma oder Club de Mar Mallorca sind die zentralsten und bestausgestattetsten Optionen. Beide bieten hervorragende Einrichtungen und sind gut zu Fuß zur Stadtmitte erreichbar.

Tag 2: Palma nach Port de Sóller – Tramuntana-Küste (ca. 25 sm)

Kurs Nordwest entlang der spektakulären Tramuntana-Küste. Die Klippen hier zählen zu den dramatischsten im Mittelmeer und fallen als dunkle Kalksteinwände direkt ins Meer. Auf diesem Abschnitt begleiten Delfine die Boote häufig. Port de Sóller ist eine wunderbar geschützte kreisförmige Bucht – einer der wenigen natürlichen Häfen an dieser exponierten Küste – mit einem hübschen Dorf, einer historischen elektrischen Straßenbahn hoch nach Sóller und guten Restaurants entlang der Uferpromenade.

Möglichst bis zum frühen Nachmittag einlaufen; in der Hochsaison füllt sich der Hafen schnell. Die Marina Port de Sóller verteilt Liegeplätze nach Ankunft. Wenn die Marina voll ist, in der äußeren Bucht ankern – guter Grund auf Sand.

Nicht verpassen: Die Fahrt mit der Straßenbahn nach Sóller und der Frischsaftmarkt auf dem Stadtplatz. Sóller liegt inmitten von Orangen- und Zitronengärten, und der Saft ist außergewöhnlich.

Tag 3: Port de Sóller nach Formentor – Ankerbucht auf der Halbinsel (ca. 30 sm)

Rund um die dramatischen Vorgebirge des Cap de Formentor – wohl das spektakulärste Stück Segelszenerie im westlichen Mittelmeer. Der Leuchtturm am äußersten Ende der Halbinsel ist einer jener Anblicke, die sich einprägen. Auf der Ostseite des Kaps bieten Cala Pi de la Posada und die Gewässer rund um den Formentor-Strand bei ruhigem Wetter guten Ankerplatz, und das berühmte Hotel Formentor liegt hoch oben zwischen den Pinien.

Alternativ in die große, gut geschützte Badia de Pollença einlaufen und im Hafen Puerto Pollensa anlegen – eine ausgezeichnete Basis mit guten Restaurants, entspannter Badeort-Atmosphäre und unkomplizierter Versorgung. Ein beliebter Stopp für Familien. Entfernung von Sóller: etwa 30 Seemeilen.

Tag 4: Pollensa nach Maó (Menorca) – Die Überfahrt (ca. 55–60 sm)

Der große Tag – die Hochseeüberfahrt nach Menorca. Früh auslaufen, möglichst vor 8 Uhr, um Maó gegen Mitte Nachmittag zu erreichen. Die Überfahrt ist bei ruhigem Wetter unkompliziert, kann aber bei nördlicher Windkomponente ungemütlich werden. Maó (Mahon) besitzt einen der schönsten natürlichen Häfen der Welt – einen langen, schmalen Einlauf, der sich 5 km ins Landesinnere erstreckt und von georgianischen Stadthäusern gesäumt wird, die während der britischen Besatzung im 18. Jahrhundert entstanden.

Die Einfahrt in den Hafen von Maó ist spektakulär: Zwischen hohen Klippen hindurch öffnet sich der Hafen zu einem weiten, ruhigen Ankerplatz. Eine Mooringboje im inneren Hafen aufnehmen oder an einem der Stege des Club Náutico de Mahón festmachen. Die Stadt ist kompakt und gut zu Fuß erkundbar, mit hervorragenden Fischrestaurants an der Hafenpromenade.

Insider-Tipp: Wenn die Wettervorhersage einen aufkommenden Tramuntana zeigt, die Überfahrt einen Tag früher machen oder verschieben – der Kanal zwischen den Inseln kann bei Nordwind unangenehm werden. Immer am Vorabend die AEMET-Seewettervorhersage prüfen.

Tag 5: Maó nach Cala Macarella – Menorcas Südküste (ca. 30 sm)

Dieser Tag wird von vielen Seglern als Höhepunkt des gesamten Törns bezeichnet. Westwärts entlang Menorcas wunderschöner Südküste, mit Zwischenstopps in Calas, wo die Bedingungen es erlauben. Cala Galdana ist ein guter Zwischenhalt – eine geschützte Hufeisenbay mit Strand, einem Restaurant auf der Klippe und Mooringbojen der Govern Balear (kostenpflichtig, aber preiswert).

Weiter zur Cala Macarella, wohl dem schönsten Ankerplatz der Balearen. Das Wasser leuchtet in einem Türkiston, der kaum glaubhaft wirkt. Es gibt eine kleine Strandbar, einen Wanderweg über das Vorgebirge zur noch ruhigeren Cala Macarelleta, und an einem Septemberabend kaum andere Boote. Eine der gelben Mooringbojen aufnehmen – in vielen menorquinischen Calas ist das Ankern zum Schutz des Posidonia-Seegrases eingeschränkt.

Tag 6: Cala Macarella nach Ciutadella und zurück Richtung Mallorca (ca. 15 sm bis Ciutadella)

Den Morgen noch in Macarella verbringen – schwimmen, Kajak fahren, gemütlich frühstücken. Dann die kurze Strecke nach Ciutadella segeln, Menorcas alter Hauptstadt, die am Ende eines langen, schmalen Hafeneinlaufs an der Westspitze der Insel liegt. Die Altstadt ist außergewöhnlich: ein Labyrinth aus Kalksteinpalästen, Barockkirchen und Tapas-Bars, die sich wirklich einheimisch anfühlen und nicht touristisch.

Das Anlegen in Ciutadella ist eng – der Hafen ist schmal und die Kais füllen sich im Sommer schnell. Der innere Hafenkai ist die stimmungsvollste Stelle. Alternativ knapp außerhalb der Hafeneinfahrt ankern und mit dem Beiboot hineinfahren. Der Sonnenuntergang über dem Hafen von Ciutadella ist einer der großen Mittelmeerabende.

Wer die Rückfahrt nach Mallorca früh beginnen möchte, kann Ciutadella am späten Nachmittag mit einem günstigen Embat verlassen und bis zum Abend oder über Nacht segeln, um am nächsten Morgen die Ostküste Mallorcas zu erreichen – rund 35 sm. Wer lieber auf der sicheren Seite bleibt, übernachtet in Ciutadella und überquert früh am nächsten Morgen.

Tag 7: Rückfahrt nach Palma – Ostküste Mallorca und letzte Nacht

Von Ciutadella zurück zur Ostküste Mallorcas, Einlaufen in Portocolom oder Cala d'Or. Portocolom ist ein wunderschöner natürlicher Hafen mit einem kleinen Dorf, bunten Fischerhäusern, die sich im Wasser spiegeln, und einer entspannten Atmosphäre – ein perfekter letzter Stopp vor der Rückkehr nach Palma. Die Marina ist gut ausgestattet, das Dorf hat ausgezeichnete Restaurants.

Wenn die Zeit es erlaubt, noch einmal in einer der nahen Calas schwimmen, bevor es auf den zwei- bis dreistündigen Motor-Segeltörn nach Palma zur Bootsrückgabe am nächsten Morgen geht. Die Boote werden in der Regel bis 9 Uhr am letzten Tag zurückgegeben, daher passt eine frühe Abfahrt aus Portocolom gut.

Die wichtigsten Stopps im Überblick

Palma de Mallorca

Hauptstadt und Segelzentrum. Hervorragende Versorgung, erstklassige Marinas, eine prächtige gotische Kathedrale und eine wirklich starke Restaurantszene. Die beste Städtebasis auf den Balearen.

Port de Sóller

Der einzige bedeutende Hafen an der wilden Tramuntana-Küste. Geschützt, wunderschön und mit bequemem Zugang zum charmanten Inlandstädtchen Sóller per historischer Straßenbahn. Ein Highlight der Nordwestküste.

Puerto Pollensa

Eine große, gut geschützte Bucht in Nordmallorca mit einem entspannten, leicht gehobenen Ferienort. Gute Infrastruktur, verlässliche Versorgung und ausgezeichnete Strände. Ideal für Familien.

Maó (Mahon), Menorca

Einer der schönsten natürlichen Häfen der Welt. Die britisch-koloniale Architektur der Stadt ist einzigartig im Mittelmeer, und die Hafeneinfahrt – flankiert von hohen Klippen – ist wirklich beeindruckend. Hervorragende Fischrestaurants am Wasser.

Cala Macarella, Menorca

Das Juwel der menorquinischen Südküste. Leuchtendes Türkiswasser, weißer Sandstrand und eine kleine Bar, die über einen Wanderweg erreichbar ist. Mooringbojen vorhanden; Ankern zum Schutz des Seegrases eingeschränkt. Einer der schönsten Ankerplätze im westlichen Mittelmeer.

Ciutadella, Menorca

Menorcas alte Hauptstadt an der Westspitze der Insel. Eine beeindruckende Altstadt aus Kalkstein mit einem malerisch engen Hafen, hervorragenden lokalen Tapas-Bars und einigen der schönsten Sonnenuntergänge auf den Balearen. Das Navigieren durch die enge Hafeneinfahrt lohnt sich.

Portocolom, Mallorca

Ein verborgenes Kleinod an Mallorcas Ostküste. Der natürliche Hafen ist von bunt gestrichenen Fischerhäusern umgeben, und das Dorf besitzt eine Authentizität, die vielen touristischeren Orten fehlt. Ein perfekter, ruhiger letzter Stopp vor der Rückfahrt nach Palma.

Tipps zu Liegeplätzen und Marinas

Die Balearen sind gut mit Marinas versorgt, die in Juli und August aber extrem ausgebucht sein können – dann ist eine Voranmeldung unerlässlich. Im Juni und September ist es meist möglich, kurz vorher anzurufen oder direkt anzulegen und noch einen Platz zu finden, aber es lohnt sich immer, sich auf UKW-Kanal 9 oder direkt bei der Marina zu melden, wenn man sich nähert.

Viele der schönsten Stopps – besonders an Menorcas Südküste – sind Ankerplätze und keine Marinas. Menorcas geschützte Calas nutzen ein von der Balearen-Regierung verwaltetes Mooringbojensystem, bei dem in der Hochsaison Wächter mit dem Beiboot die Gebühren einziehen. Die Bojenpauschale liegt je nach Größe und Lage bei etwa 15 bis 30 Euro pro Nacht. Das Ankern außerhalb ausgewiesener Zonen ist zum Schutz des Seegrases zunehmend eingeschränkt – immer die aktuellen Karten und örtlichen Vorschriften prüfen.

Das Ankern in Mallorcas Calas ist generell freizügiger geregelt, obwohl einige Buchten Einschränkungen haben. Ein hochwertiger Anker mit mindestens 40 Metern Kette gehört auf Charterbooten auf den Balearen zur Standardausrüstung – dies vor der Übernahme mit der Charterfirma bestätigen.

Insider-Tipp: Die PORT-App (für iOS und Android verfügbar) wird von den meisten Marinabuchungssystemen in Spanien genutzt. Viele balearische Marinas verlangen inzwischen die Buchung über diese Plattform, und sie zeigt die Verfügbarkeit in Echtzeit. Vor der Abreise herunterladen.

Kostenüberblick

Die Balearen liegen im oberen Mittelfeld der mediterranen Charterkosten, was die Qualität der Infrastruktur und die Beliebtheit des Ziels widerspiegelt. Eine realistische Aufstellung für einen 7-Tage-Törn:

Charterkosten: Eine Segelyacht von 12 bis 14 Metern für 7 Tage im Juni kostet etwa 2.500 bis 4.500 Euro, je nach Alter und Ausstattung des Bootes. Im Juli und August steigen die Preise deutlich – dasselbe Boot kann 4.000 bis 7.000 Euro kosten. Im September ist das Preis-Leistungs-Verhältnis wieder besser. Diese Preise gelten für Bareboat-Charter; mit Skipper kommen 20 bis 30 Prozent hinzu.

Kraftstoff: Für die Woche etwa 80 bis 150 Euro einplanen, je nachdem, wie viel motoriert wird. Bei der Überfahrt nach Menorca bei Flaute kann der Motoranteil erheblich sein.

Marinagebühren: Für ein 12-Meter-Boot sind in einer Marina je nach Hafen 30 bis 90 Euro pro Nacht zu rechnen. Palmas Marinas liegen am oberen Ende. Mooringbojen in Menorcas Calas kosten 15 bis 30 Euro. Ankern ist dort, wo erlaubt, kostenlos.

Essen und Trinken: Mallorca und Menorca bieten im Vergleich zu französischen oder italienischen Marinas ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit 30 bis 50 Euro pro Person und Tag ist man bei einer Mischung aus Kochen an Bord und Restaurantbesuchen gut dabei. Ein richtiges Abendessen mit Wein in einem Hafenrestaurant kostet typischerweise 25 bis 45 Euro pro Person.

Proviantierung: Das Boot am besten vor der Abfahrt in Palma auffüllen – die Supermärkte in der Nähe der großen Marinas (Mercadona ist die lokale Empfehlung) haben sehr gute Preise. In kleineren Häfen ist Nachproviantieren möglich, aber teurer.

Gesamtbudget für eine Gruppe von 6 Personen: Eine realistische Gesamtschätzung ohne Flüge liegt in der Nebensaison bei etwa 700 bis 1.200 Euro pro Person für die Woche. In der Hauptsaison fällt das deutlich höher aus.

Insider-Tipps

Tipp 1 – Die Menorca-Überfahrt auf den Embat abstimmen: Die nachmittägliche Seebrise kommt im Sommer zuverlässig aus Südwesten auf. Wer für die Menorca-Überfahrt um 7 Uhr ausläuft und die Bedingungen stimmen, bekommt den Embat oft schon am späten Vormittag und hat dann einen schnellen, angenehmen Amwindkurs hinüber statt eines mühsamen Motorns. Ein gutes Wetterfenster ist auf dieser Passage alles.

Tipp 2 – Menorcas Nordküste bei passenden Bedingungen erkunden: Die meisten Segler halten sich an Menorcas geschützte Südküste, aber bei einem stabilen Wetterfenster sind Cala Pregonda und Cala Binimel·là an der Nordküste atemberaubend schön und fast immer menschenleer. Sie sind dem Norden ausgesetzt, daher die Vorhersage sorgfältig prüfen und einen Ausweichplan bereit haben, wenn der Tramuntana aufkommt. Der Aufwand lohnt sich.

Tipp 3 – Palma verdient mehr als einen Kurzbesuch: Viele Segler sehen Palma nur als logistischen Durchgangspunkt. Das ist ein Fehler. Die Altstadt ist wirklich eine der großen Mittelmeerstädte – die Kathedrale de Mallorca, von See aus gesehen, ist eines jener Bilder, die einen Törn prägen. Früh an Tag 1 ankommen, den Born entlangschlendern, die Kathedrale besuchen und in einer der Tapas-Bars nahe dem Mercat de l'Olivar zu Abend essen. Dann startet die Segelwoche in genau der richtigen Stimmung.